德尔福收购fci，德尔福被博格华纳收购

今年12月，德尔福再次分拆为两家大公司，—— Aptiv和Delphi Technologies。前者专注于自动驾驶相关技术，后者则专注于传统汽车动力总成。根据2021年全球汽车零部件企业100强排行榜，博格华纳和德尔福科技分别排名第27位和第68位。博格华纳在过去的五年里连续收购了五家公司，与德尔福的整合可以说是恰到好处。从股价来看，德尔福科技的股价也一直在走低。被收购后，也算是给股东一个交代，这也是交易完成的一大因素。

从通用汽车分拆出来的德尔福公司一开始就实力很强，2004年营收达到287亿美元。从这个意义上来说，美国汽车零部件行业的问题就在于客户比较单一。根据两家公司董事会批准的协议条款，博格华纳将通过全股交易收购德尔福科技，德尔福科技股东持有的股份将按1,333,600.4534股的比例转换为博格华纳股份。根据博格华纳和德尔福科技测算，双方2019财年净销售额分别为101.7亿美元和43.6亿美元。

1、德尔福官网

交易完成后，博格华纳现有股东预计将拥有合并后公司84% 的股份，德尔福科技现有股东预计将拥有约16% 的股份。同时，与德尔福果断剥离传统业务不同，博格华纳并没有完全放弃内燃机的发展，而是选择布局内燃机、混合动力和新能源，形成多元化发展格局。 3月28日，美国电驱动及发动机零部件制造商博格华纳宣布将以33亿美元全面收购德尔福科技。 2017年，德尔福营收44亿美元，员工2.1万人。

2、德尔福汽车

这也意味着，曾经称霸零部件行业的德尔福将在一系列业务剥离后消失在历史的长河中，而一个能够冲击全球前20强的新的零部件企业集团将会诞生。在电驱动方面，德尔福的DC-DC转换器、在线充电器、电池管理系统、软件开发和应用技术与博格华纳的电子涡轮增压器、P2混合动力模块、高压PTC加热器、电机和电池组也可以产生协同效应。博格华纳表示，整合德尔福技术将增强其系统解决方案的能力，并使产品跨度覆盖核心电驱动供应链。

3、德尔福ecu

其次，收购德尔福后，博格华纳在全球各地区的销售收入变得更加均衡：欧洲占39%，北美占32%，亚洲占27%。在新能源技术转型发展的今天，收购德尔福科技取长补短，探索新四化发展道路，构建多元化产品体系，将为公司的未来带来更多想象空间。从全球来看，这是继2019年采埃孚收购威伯科、日历和本田旗下零部件公司成为日本第三大零部件制造商后最大规模的零部件公司并购，也是2020年的首次。

消息披露后，博格华纳股价下跌，德尔福股价上涨，足见资本市场对此次收购的态度。博格华纳将通过全股交易收购德尔福科技，交易总价值约33亿美元。该交易预计于2021年下半年完成。