厦门大金龙和小金龙待遇，厦门大金龙是国企吗

目前，公司海外CKD工厂主要位于亚洲、非洲等欠发达地区。例如，金龙客车在非洲拥有4家KD组装工厂。早在2016年，该公司纯电动客车就在哈萨克斯坦实现KD组装。年后，受苏州金龙处罚以及客车行业周期性低迷影响，公司整体业绩承受较大压力。但公司仍积极求变，在产业合作、关键技术突破、海外市场拓展、自动驾驶等多个维度进行开拓创新。实现各个层次的深厚积累。

次年，厦门金龙客车采用海外引进的车身造型和制造技术，推出了国内第一代中型豪华旅游客车XMQ6110，获得了良好的市场反响。金龙客车在厦门拥有大中型客车、厦门轻型客车、厦门专用车、绍兴专用车四大生产基地。提供业界最齐全的智慧交通产品线，涵盖大、中、轻型客车、自动驾驶客车及底盘、专用车、卡车、房车、流动医院以及各类通用出行产品和解决方案。

1、厦门大金龙客车装饰

金龙客车专注于新能源、主被动安全、自动驾驶、智慧交通等领域的研发，先后推出了全球首款L4级量产自动驾驶客车、金龙阿波龙、燃料电池系统域控制器、MTV汽车电池集成技术、昆仑智能一体化商用车滑板底盘和龙翼SmartGO智能交通解决方案等。 实际控制人变更路径：1）2013年，公司实际控制人厦门海逸将上市公司7.68%的股份转让给厦门电子无偿转让设备公司，持股比例由13.02%增至20.70%。

2、厦门大金龙联合汽车工业有限公司

至此，厦门金龙已形成四名股东各持股25%的均衡格局，这也为后续的股权纠纷埋下了伏笔。 2016年，公司通过非公开发行基金收购厦门金龙25%股权。本次收购前，公司分别持有金龙客车/苏州金龙75%/47.3%的股份（通过金龙客车间接持股）。收购后，公司持有金龙客车/苏州金龙客车的持股比例为100%/63.08%（通过金龙客车间接持股）。据说，第一辆客车建成后，厦门金龙想将其送往北京展出，但该车刚离开厦门岛就抛锚了。后来还得坐火车一路运到北京。

3、厦门大金龙联合汽车工业有限公司员工

凭借一系列硬核经营，厦门金龙客车产量从1997年至2001年持续保持100%左右的快速增长，并迅速成为客车市场龙头企业，连续三年销量第一。此次股权之争的最终目的是厦门想要控制东南汽车，而福起集团则想要控制厦门汽车。

4、厦门大金龙更换水泵

按省份分析大中型客车竞争格局：1）客车市场区域分化普遍较小，各区域基本呈宇通、金龙寡头垄断格局； 2）各地区均出现尾部出清趋势，反映出乘用车市场规模化。中座乘用车市场竞争较为激烈，拥有更多渠道和产品优势的龙头车企正在逐步占据更大的市场。数据显示，2004年，厦门金旅销售收入跌至全国第五位，跌落神坛。

横向类比竞争更充分的座客车市场：1）三个公司在不同地区具有比较优势（例如金龙联合在东北、华北、华中地区的市场份额较高，与苏州金龙在华南地区的市场占有率较高），产生一定的区位互补性； 2）竞争更完全的座椅客车市场更青睐产品能力更好的龙头厂商，公司在该市场的竞争格局明显优于客车市场。